如果不是为了生活，谁愿意奔波。

唯有努力奋斗，才能更好的生活。

2005年，滨海新区被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略，成为国家重点支持开发开放的新区。 2014年12月12日，滨海新区获批自贸区。于是就创造了很多的就业岗位，吸引了一部分人从市区直接跨过环城区域，到滨海新区工作。

图片根据百度地图绘制，如有偏差，以实际为准

市区到滨海新区，中间相距50多公里，对于大多依靠轻轨9号线的上班族来说，每天需要早出晚归。地铁+公交穿梭于“双城”之间，早上稍微赖床一会，就可能迟到，而这中间漫长的通勤时间就足以让很多人崩溃。

而如今，它来了--Z4线。

近日，天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目公开招标资格预审公告发布。根据公告，Z4线一期工程建设期4年，全线共设车站24座，总预算553亿。

公告显示，天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目已经完成可行性研究报告的批复，天津市滨海新区人民政府完成了对该项目实施方案的批复。

天津市轨道交通Z4线一期工程线路全长43.7公里，其中地下段约17.4公里，高架段约24.9公里，敞开段长约0.9公里，路基段约0.5公里。

目前，Z4线一期工程正在进行生态城段高架区间、于家堡融仁路-金临道两站一区间、泰达站、北塘站施工，预计2023年北段可具备通车条件。

全线共设车站24座，平均站间距约1.8公里，其中地下车站12座，高架车站11座，地面站1座。

Z4线一期工程南起新城停车场，北至汉沽营城街站，途经中部新城、于家堡区域、滨海站（原于家堡站）、滨海文化中心、经开区、北塘、中新天津生态城。

地铁Z4线7标泰达站，车站主体总长152.22米，站台长度140米，车站呈南北走向，位于新港四号路南侧，与津滨轻轨9号线换乘，为地下二层双柱三跨16.8米岛式站台车站。

Z4线实现与轻轨9号线的换乘，进一步的缩短了市区与滨海新区之间的距离，使得上班族出行更加便利。

轻轨9号线是天津首条轻轨线路，于2004年4月1日开始正式运营，东起天津站，西至东海路站，轨道全长52公里，途径河东、东丽、滨海新区三个行政区，是目前天津市运营地铁线路中比较长的一条。

图片来源于百度地图

同时轻轨9号线成为市民往来天津市区与滨海新区的主要出行方式，在通勤成为可能的同时，更有力带动了开发区的就业和经济、商业发展。而很多选择每天往返于滨海新区与市区之间，大概还是比较喜欢在自己熟悉的地方生活。虽然地铁9号线的开通使得交通方便了很多，但是依然有一部分滨海新区的地方触及不到。如今Z4线来了，属于滨海新区的地铁线路，给了很多人信心。

所以对于选择“双城”生活的上班族来说，沿着轻轨9号线去置业，一方面可以享受市区的配套资源，另一方面通勤方面的时间成本也会大大降低。

注：

1、本信息采集于2020年1月16日，实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。文中涉及的装修状况、标准以合同为准。

2、文章中所标注的户型面积大小均为建筑面积。

3、楼盘图片均为效果图。

4、规划信息来源于天津市规划和自然资源局。

5、文中地铁相关信息均来自于天津轨道交通官方网站。

6、参考天天津滨海高新技术产业开发区《地铁Z4线设站24座，客运量预测结果公布》

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