_{6月18日，星期二，苏州市有雨，22-25℃。空气质量指数：54，空气质量：良。}

_{本期操刀：Luby}

• 昨天两个项目新领预售证，世茂铜雀台备案均价35400元/㎡

_{1、禹洲雍泽府6月17日新领预售许可证，证件编号苏房预吴江2019094号；本批次领证房源共计9幢、220套，楼幢位于15#、18#、20#、22#、23#、24#、26#、29#、30#楼；本批次房源备案均价19613元/㎡（含地下室）；总价238万-386万（不含地下室）项目预计将于近期开盘，具体时间及价格待定。}

_{2、世茂铜雀台6月17日新领预售许可证，证件编号苏房预园区2019095号；本次领证房源共计50套联排别墅，楼幢位于7#、8#、13#、14#、15#、41#、49#、92#、93#、94#、101#楼；本批次房源备案均价为35400元/㎡；总价为1206-1833万。}

_{具体详情请戳→}

• 沪苏湖高铁全程「7座车站」方案定了

_{5月30日至31日，中国铁路总公司在北京组织召开上海至苏州至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会，标志着沪苏湖高铁线路方案和车站设置至终确定。}

_{沪苏湖高铁线路初步设计鉴修方案}

_{项目自2015年1月预可研审查以来，受上海枢纽引入方案和通苏嘉高铁线路走向影响，历经4年半时间，两次可研方案修改，线路方案终于稳定。}

_{初步设计方案全线设上海虹桥、松江南、苏州南（汾湖）、盛泽（吴江南）、南浔、湖州东和湖州7个车站，其中湖州东站纳入湖杭高铁建设。}

_{沪苏湖高铁线路走向和车站设置示意图}

_{预可研和头次可研方案采用的是走汾湖到青浦的取直线路，全长145公里，里程也是最短的。}

_{后来受上海枢纽车站功能布局调整影响，线路最终采用接入沪杭城际铁路松江南站方案，调整后里程164公里。其中江苏省境内线路长度约52.2公里。}

_{沪苏湖高铁是商合杭高铁的东延，也是沿江高铁通道沪苏地区的南线。}

_{出松江南站以后，沿沪昆高铁北侧至春申站后，利用既有沪昆铁路线位引入虹桥站，并同步在西侧还建原铁路，同时在春申站设联络线引入上海南站。}

_{通苏嘉甬高铁线路调整，苏州南站调整至汾湖并采用十字骑跨方案}

_{江苏境内线路全部位于苏州市吴江区境内，根据目前的设计成果，吴江境内设两个站点，分别位于汾湖地区（苏州南站）和盛泽地区（吴江南站）设两个站点。}

_{4月19日，通苏嘉甬铁路预可研审查会议在北京召开，会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案。}

_{沪苏湖高铁2018年10月可研批复的时候通苏嘉甬高铁线路还未稳定，原规划是在吴江南（黎里镇汤角）和沪苏湖并站。至新的预可研方案线路在苏州嘉兴间取直，在汾湖站和沪苏湖垂直交叉合并设站（共用站前广场，类似上饶站）。原汾湖站改名为苏州南站，吴江南站调整至盛泽镇。}

• 吴江区部分行政区划调整

_{日前吴江区人民政府发布通知调整了部分行政区划。}

_{为深入贯彻党的十九大关于深化机构和行政体制改革的重要决策部署，推进社会治理体系和治理能力现代化，进一步整合资源、融合发展，根据《省政府关于调整苏州市吴江区部分行政区划的批复》(苏政复〔2018〕107号)、《苏州市人民政府关于吴江区部分行政区划调整的批复》(苏府复〔2018〕60号)、《市政府关于同意吴江区横扇街道区划调整的批复》(苏府复〔2018〕72号)文件精神，现将相关区划调整如下：}

_{文本更新时间：}

_{2019年6月18日}

_备注：

_{1、信息来源：苏州规划公示网、吴江区人民政府、苏州市区商品房销售网上管理系统；地图来源：百度地图。}

_{2、文中所提面积均为建筑面积。}

_{3、本专题中的楼盘图片为开发商效果图，楼盘真实情况以现场为准。}

_{免责声明：}

_{因时间、市场、政策等会发生变化。以上信息仅供参考，不作交易依据使用。实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。}