通勤痛苦指数PK

不知道各位是否还记得市南的痛苦指数，平均仅有三颗星，今天我们来聊一聊常年红线的市北交通，来看一看，在市北生活，通勤是否便利。

市北篇

市北区是青岛最早的市内三区之一，位于青岛市中部偏南，北边是李沧，南边是市南，东边是崂山。东西距离11.5公里，南北距离9.9公里，海岸线长17.83公里，总面积65.4平方公里。根据市政给出的数据，2017年，市北区常住人口约108万人，是青岛地区的人口大区。

今天，还是大致分了四个区域，分别是：

天幕城-威海路 台东生活区

胜利桥-海泊桥 老四方生活区

环湾路-四流南路 滨海新区

黑龙江路-浮山后-市北cbd 综合区

台东生活区

推荐出行方式：公共交通

痛苦指数：★★★★★

提起青岛，人们必会想到台东，逛吃逛吃的步行街，这里不仅有繁华的商圈，也有密集的居住区，周边有青岛出了名的景点天幕城，西边南边北边是新冠高架、胶宁高架、杭鞍高架，东边是山东路。有年头的房子较多，很多老青岛住在这里，这里的租金相对于市北其他区域更低。

但是，没合理规划的马路和密集的人口造成了台东整个区域的交通堵塞状况，因为老旧小区大多未规划车位，导致街道两旁停满了车，整个早晚高峰这片区域都属于红线状态，只有周边上了高架后，交通状况才会缓解。目前地铁还没开通，所以痛苦指数给了五颗星。

老四方

推荐出行方式：公共交通 自驾

痛苦指数：★★★

前些年四方被划入市北区，如今很多年过去了，人们说起来，还是老四方老四方。

糖球会，海云庵，四方利群等等许多关于四方的记忆还存在于很多青岛人的脑海当中。如今老四方已经不复当年的繁华，但是人口分布还是很密集的。

相对来说，老四方人口多集中于区域南部，这里的交通状况早高峰较为拥堵，大部分车流是西向东转到重庆南路或黑龙江路。而北部交通相对通畅，近高架以及人口密度较小是主要原因。综合来看，给出痛苦指数三颗星。

滨海新区

推荐出行方式：自驾

痛苦指数：★

对于老青岛人来说，有“前海”和“后海”之分，青岛人把城区面对黄海的七个海湾称作“前海”，把胶州湾称作“后海”，“前海”是生活区、风景区，而“后海”是工业区、港埠区。在老青岛人的眼里，后海原来是遍布工厂、滩涂的区域。

滨海新区在房地产开发的快节奏的大背景下，开发速度被人“诟病”。面对今天新都心片区的“城熟”、李沧东李片区、世园片区异军突起，该片区反而一直得不到良好的配套，公共交通过少，地铁规划的时间过久，造成了除了自驾几乎没有什么出行方式。该区域相对台东和老四方而言，人口密度小，并且西通环湾路，南至杭鞍高架，北到跨海大桥高架路。区域通行十分顺畅。除了环湾路的早晚高峰日常堵以外，其他并没有可以造成堵车的地点，所以给出的通勤痛苦指数一颗星。

青岛规划局今年将加速包括瑞昌路南侧及总部大道的产业规划编制、土地整理工作，未来这一片区将新增20所幼儿园、19所中小学及农贸市场、养老院等，另外，市民期待的青岛大健康产业园也将建筑于此，并将于今年启动建设！所以该区域的发展让我们拭目以待。

综合区

推荐出行方式：公共交通

痛苦指数：★★★★★

综合区区域内包括了两条青岛重要主干道，黑龙江路和辽阳路。

这两条主干道可以说，连接了东南西北各个区域，道路也是5条行车路线的配置，按理来说，这个区域交通应该十分畅通，偏偏这里往周边方向去十分拥堵，黑龙江路南向北路段区区4公里，早晚高峰通行时间却大约需要40分钟，而辽阳西路非高架路段，东西通行更是让人难以忍受，尤其在妇女儿童医院门口，每天早上都有交警在疏导交通。可以说，这片区域的交通状况，除了往崂山方向通行以外，整个都处在红线状态，红的发黑。

所以此区域推荐公共交通方式出行，毕竟有着单独一条公交专用线，对通勤还是起到了很大的作用；综合来看，通勤痛苦指数五颗星，地铁+公交应该是您出行的选择。