5号线的建设速度惊人，让小编目不暇接。8月份至今，喜报连连：
1——04标梭梭区间左线盾构顺利贯通
2——07标泉前区间双线贯通
3——梭梭区间盾构右线顺利始发
4——07标泉水东站主体结构封顶
5——青云街站车站主体顺利封顶，梭梭区间盾构右线掘进实现任务过半
6——劳动公园站提前完成关键性工程施工任务
7——后关村车辆段房建工程主体结构顺利封顶
就在12月15日，历时90天的大连地铁5号线山花街车站完成主体施工任务，提前两天完成节点目标。该节点工期的顺利完成，为5号线甘山区间右线盾构始发和附属工程施工创造了有利条件。
本次浇筑混凝土采取车站侧墙和顶板同时浇筑的方式。为顺利完成浇筑任务，05标项目部多次组织专家论证方案，优化施工组织，利用BIM技术对作业人进行了技术交底，详细布置了泵车站位、交通指挥、浇筑分区、浇筑顺序、浇筑高度、振捣时间、看护范围、温度监控、人员分配等关键要素，特别强调了关键部位、关键环节的安全管控要点。
山花街站位于甘北路与甘井子路交叉口东北侧光明健康广场下方，车站主体沿甘井子路走向设置，场地内地形起伏较大，车站范围内地面绝对标高28.8~33.5m，地势起伏较大，小里程端地势低大里程端地势高。
山花街站主体结构采用单柱双跨框架结构（局部为双柱三跨），采用明挖施工。车站为地下2层岛式车站，站台宽度11m，车站长度203.4m，标准段宽19.70m，车站设置4个出入口、2组风亭。
转载自大连地铁公众号《5号线，你快的我都受不了啦！》
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